章丘区装备制造产业园区

• 济南以千亿投资构建综合立体交通体系赋能招商引资

  济南在“十三五”时期启动综合立体交通体系建设，计划投资超千亿元推进快速路、轨道交通及客运枢纽等工程，通过交通基础设施升级优化营商环境，助力招商引资与城市空间拓展。 一、快速路网建设是济南立体交通体系的核心支撑。济南重点推进二环东路、二环西路快速路南延工程，其中关键节点隧道按八车道标准设计，宽度达16.75米并设置公交专用道，解决了局部区域因地形限制导致的公交通行难题。二环南路高架建成后，周边居民进入市中心的通行时间显著缩短，较以往节省近半小时。顺河高架南延工程则实现南北向高架在市中心的贯通，环城高架通过多个节点与绕城高速连接，形成内外联动的快速交通网络。 二、轨道交通作为立体交通的重要组成部分同步推进。济南规划建设多条轨道交通线路，覆盖主要城区及重点发展区域，与地面公交、快速路网形成多模式换乘系统。轨道交通的建设旨在提升公共交通出行分担率，缓解地面交通压力，为市民提供多样化的出行选择。 三、十大客运枢纽布局优化城市交通集散功能。济南规划建设的十大客运枢纽整合铁路、公路、公交等多种交通方式，实现不同运输方式的高效衔接。这些枢纽的建设将增强交通对周边区域的辐射带动作用，提升济南作为区域交通中心的地位，为市民出行及货物运输提供便利。 四、交通网络结构实现从“日”字形到“井”字形的跨越。通过快速路网的延伸与连接，济南交通网络突破原有单一环线限制，形成“井”字形主框架。这一转变实现了中心城区至绕城高速的快速通达，通行时间控制在十分钟以内，大幅提升了城市交通的整体运行效率。 五、民生出行体验随着交通建设持续改善。快速路网的完善让济南居民跨区域出行更加便捷，公交线路网络不断优化，公交专用道的设置提高了公共交通的准点率和吸引力。部分区域居民反映，通过新建高架出行，时间较以往缩短三分之二以上，切实感受到交通建设带来的生活品质提升。 六、交通建设为济南招商引资与城市发展注入动力。综合立体交通体系的构建不仅缓解了交通拥堵，还优化了城市空间布局，增强了区域辐射能力。完善的交通基础设施为产业集聚创造了良好条件，吸引更多企业投资兴业，推动济南经济社会高质量发展。

  2025-08-21

• 东营济南1小时交通圈成型 区域协同发展添新引擎

  国家发改委、交通运输部联合印发的《城镇化地区综合交通网规划》为山东半岛城镇化地区交通发展绘就蓝图，东营作为重要节点城市，2030年有望实现与核心城市济南1小时通达。这一交通突破将加速区域资源流动，优化发展环境，为东营招商引资和经济高质量发展注入强劲动力。 一、综合交通规划引领区域交通升级 《城镇化地区综合交通网规划》以《全国主体功能区规划》《国家新型城镇化规划》为依据，覆盖全国21个城镇化地区及215个城市，山东半岛城镇化地区是其中重要组成部分，涵盖济南、青岛、东营、烟台等12个城市。规划明确，山东半岛将构建以轨道交通为核心、高速公路为骨干、国道为基础的多层次快速交通网络，重点强化济南、青岛两大综合交通枢纽的辐射能力，推动核心城市与节点城市间形成高效便捷的通勤圈。 二、东营节点地位与交通网络布局 东营作为黄河三角洲中心城市，在山东半岛城镇化地区交通规划中占据关键位置。规划提出，山东半岛将打造连接济南、青岛的主轴线，并以两市为中心构建放射状城际交通网络。东营凭借独特的区位优势，成为衔接济南都市圈与胶东经济圈的重要节点。为实现与济南1小时通达目标，规划重点推进轨道交通和高速公路网络的优化升级，包括完善济青高铁支线连接、加密城际铁路通道，以及提升荣乌高速、青银高速等骨干道路的通行效率，形成“轨道+高速”双支撑的快速通达体系。 三、1小时通达助力区域经济协同 交通基础设施的升级将深刻改变东营与济南的时空关系，为两地产业协同、资源共享创造有利条件。济南作为山东省会，集聚了科创、金融、高端制造等优势资源，东营则在石化、现代农业、海洋经济等领域特色突出。1小时通达将促进两地产业链上下游联动，推动科创成果在东营转化应用，同时东营的产业优势也将更好服务济南都市圈发展。在招商引资方面，便捷的交通网络将提升东营对优质项目的吸引力，降低企业物流成本和人才通勤成本，助力打造更具竞争力的营商环境。 四、民生福祉与城市发展新格局 1小时交通圈的形成不仅惠及经济发展，更将深刻影响两地居民生活。未来，东营居民前往济南求学、就医、旅游等将更加便捷，济南的优质公共服务资源可通过交通网络辐射东营；同时，济南居民也能更便捷体验东营的黄河文化、生态旅游资源，促进两地文化交流与民生融合。从城市发展看，东营通过融入济南1小时生活圈，将进一步提升城市能级，加速人口、资金、技术等要素集聚，为建设现代化强市奠定坚实基础。 五、山东半岛交通网络的整体推进 东营与济南1小时通达是山东半岛城镇化地区交通网络建设的缩影。规划明确，山东半岛将持续推进城际铁路和高速公路网络建设，扩大覆盖范围，提升通行效率。除济青主轴外，还将强化青岛与烟台、威海等沿海城市的交通联系，构建多中心、网络化的交通格局。到2030年，山东半岛城镇化地区将基本实现核心城市间、核心城市与节点城市间1小时通达，县（市）覆盖率显著提升，为区域一体化发展提供强有力的交通支撑。 六、交通升级背后的战略意义 《城镇化地区综合交通网规划》将山东半岛纳入全国重点城镇化地区交通布局，体现了国家对区域协调发展的战略考量。东营与济南1小时通达，既是落实国家规划的具体举措，也是推动黄河流域生态保护和高质量发展的重要支撑。通过交通先行，打破行政壁垒，促进生产要素跨区域流动，将进一步增强山东半岛城市群的整体竞争力，为全国城镇化地区交通网络建设提供示范。

  2025-08-21

• 济南构建开放型经济新体制 创新驱动开放高地建设

  山东济南积极把握入选国家构建开放型经济新体制综合试点城市的战略机遇，以制度型开放为核心，聚焦体制机制创新与全球资源配置，全方位深化招商引资工作，推动形成更高水平开放型经济新格局。 一、战略定位与历史机遇。济南依托国家综合试点赋予的先行先试权限，深度融入国家开放大局。山东将济南开放型经济新体制建设作为全省优化开放空间布局的关键支点，充分发挥其黄河流域中心城市、山东半岛城市群龙头及新旧动能转换核心区的三重叠加优势。这不仅是济南提升城市能级的重大契机，更是山东打造对外开放新高地的核心支撑。 二、制度创新的核心任务。济南试点工作锁定体制机制改革的深水区：一是构建高效透明的国际经贸规则衔接机制，在投资管理、贸易便利化、跨境数据流动等领域突破制度壁垒；二是打造要素全球化配置枢纽，探索资本、技术、人才等跨境自由流动的创新监管模式；三是构建高标准市场体系，完善知识产权保护、竞争中立等国际通行的营商规则。试点聚焦探索“市场驱动+政府服务”协同的创新治理范式。 三、载体建设与协同突破。济南统筹推进试点试验与中国（山东）自由贸易试验区济南片区改革经验的双向赋能。发挥齐鲁科创走廊、国际医学科学中心等平台优势，在生物医药、数字经济、绿色低碳等特色领域形成制度型开放突破点。高新区、济南综保区等开放平台重点探索“保税+”业态创新和离岸贸易监管模式，为构建开放型经济制度体系提供应用场景。 四、实施路径与系统保障。按照“挂图作战”要求，济南科学分解试点任务：制定专项改革清单和时间路线图，建立动态反馈机制；强化跨部门协同和全链条责任传导，将试点纳入全市高质量发展综合绩效评价体系；建立与国际接轨的风险防控机制，确保重大改革于法有据、风险可控。通过系统性制度供给，加快形成“开放促改革、改革强动能”的良性循环。 五、招商引资与生态再造。济南将试点优势转化为引资磁力：构建与国际规则衔接的招商服务体系，实施外商投资全生命周期服务；依托黄河重大国家战略联动政策红利，精准导入高端制造、研发中心等产业链核心项目；打造区域性国际结算、跨境供应链管理等特色功能，构筑开放型经济竞争新优势。 六、辐射引领与区域协同。济南强化制度创新成果的溢出效应：建立沿黄城市开放协作机制，推动试点经验在省会经济圈复制推广；联动青岛上合示范区、威海区域合作示范区等平台，共建山东开放型经济制度创新走廊。通过跨区域制度协同，为构建全国统一大市场提供实践样本。 济南正以系统性制度创新打通开放堵点，探索形成与国际高标准规则相衔接的城市实践方案，为全国开放型经济新体制建设贡献山东智慧。

  2025-08-21

• 济南开发区创新机制激发活力 打造开放经济新高地

  近年来，济南市以开发区体制机制改革为突破口，通过大规模公开招聘专业人才、优化管理架构、创新服务模式等举措，推动招商引资和产业集聚，为开放型经济高质量发展注入新动能。 一、人事改革打破传统壁垒 济南市面向全国公开招聘125名开发区专业人才，吸引4200余人参与竞争，其中高层次人才占比显著。此次改革重点突破选人用人、薪酬分配等机制障碍，建立"能上能下、能进能出"的干部管理制度。开发区内设机构压减42%，招商服务人员比例提升26.3%，形成年轻化、专业化团队。 二、管理体制实现提质增效 推行"管委会+"模式，剥离社会事务管理职能，聚焦经济发展主业。莱芜高新区通过整合资源提升发展活力，钢城经济开发区探索企业运营管理模式。全市开发区明确2-3个主导产业，避免同质化竞争，如明水经开区聚焦汽车装备，新材料园区发展机器人产业。 三、营商环境持续优化升级 疫情期间，各开发区创新"云招商""人才贷"等服务举措，助力企业复工复产。综合保税区落实21条政策，进出口额实现5倍增长。推行"四证齐发"审批模式，项目全流程时限缩短80%，"项目管家"服务机制获企业好评。 四、考核激励突出绩效导向 建立差异化考核体系，考核结果与薪酬直接挂钩。实施3%-5%刚性淘汰机制，对特殊人才实行"一事一议"薪酬政策。临港开发区通过竞聘上岗，中层干部平均年龄降至39岁，全员具备本科以上学历。 通过系统性改革，济南市开发区已形成产业集聚效应，新能源汽车、生物医药等产业链持续完善，成为推动区域经济发展的核心引擎。

  2025-08-21

• 济南泉城广场智能停车场启用缓解核心商圈停车难题

  作为济南市招商引资重点项目之一，泉城广场西智能停车场的建成投用，标志着核心商圈交通配套升级取得阶段性成果。该项目通过智能化改造新增130个停车位，将有效缓解趵突泉周边长期存在的"一位难求"现象，为市民游客提供更便捷的出行体验。 一、智能停车场正式投入运营 历经数月施工建设，位于趵突泉南路与泺源大街交汇处的泉城广场西停车场已完成全部调试工作。该设施采用无感支付系统，支持微信等电子支付方式，实行24小时全天候开放。场内设置单循环行车动线，配合智能引导标识，可提升车辆通行效率约30%。 二、破解核心商圈停车困局 趵突泉景区周边作为济南著名旅游目的地，日均车流量超过2000辆次，原有停车位供需缺口达40%。新建停车场毗邻景区主要出入口，步行至泉城广场仅需3分钟，其启用可使周边道路违停率下降15%-20%。管理部门同步优化了周边6条支路的交通标识，形成区域微循环系统。 三、智慧化管理提升服务效能 该停车场配备车牌自动识别、剩余车位显示、智能计费等功能模块。通过物联网技术实时上传停车数据至城市交通管理平台，未来可实现与周边8个公共停车场的资源联动。测试数据显示，车辆平均进出场时间缩短至90秒内，较传统停车场效率提升50%。 四、持续完善城市停车体系 济南市已启动智慧停车二期工程规划，拟在明府城等区域新增智能停车位500个。目前正在推进停车资源共享平台建设，届时将整合商业综合体、机关单位等闲置车位资源。根据交通部门测算，到2025年主城区智能停车位覆盖率有望达到60%，基本形成"15分钟便民停车圈"。 此次投用的智能停车场作为民生实事工程，不仅解决了游客"最后一公里"的停车难题，更通过科技手段提升了城市静态交通管理水平。后续还将接入"一键导航"等便民功能，进一步优化市民出行体验。

  2025-08-21

• 济南商河经济开发区打造国家级大蒜深加工产业高地

  作为济南市农业产业化发展的重点招商引资项目，商河县依托20万亩优质大蒜种植基地的资源优势，正全力推进总投资5000万美元的大蒜深加工产业项目。该项目将通过引进先进技术和现代化设备，建设集储运、研发、生产于一体的综合性加工基地，进一步延伸产业链条，提升"商河大蒜"品牌附加值，助力乡村振兴战略实施。 一、产业基础优势显著 商河县作为济南市最大的无公害大蒜产区，年产出蒜薹12万吨、蒜头30万吨的规模化产能，为深加工项目提供了稳定原料保障。当地已建成国家级大蒜出口标准化示范区和省级无农药残留蔬菜基地，形成从种植到初加工的完整产业链。通过绿色食品认证和欧盟GAP标准体系，产品远销东南亚及中东地区。 二、项目规划科学完善 规划建设的111.8亩产业园区位于省级经济开发区内，已完成环境评估和"八通一平"基础设施建设。项目重点发展蒜米、蒜粉等传统制品的同时，将引进冻干蒜粒、蒜油微胶囊等高新技术产品生产线。配套建设的冷链物流中心可实现年周转农产品50万吨，形成生产加工、仓储物流、科研检测的全链条服务体系。 三、政策支持体系完备 项目享受山东省现代农业产业园专项扶持政策，包括固定资产投资补贴、税收减免等优惠措施。商河县设立农产品加工产业发展基金，对取得国际认证的企业给予专项奖励。开发区提供"一站式"审批服务，已建成检验检测中心、研发中心等公共服务平台。 四、市场前景广阔 随着健康消费理念普及，全球大蒜制品市场规模持续扩大。项目产品可覆盖调味品、保健食品、生物医药等多个领域，特别在预制菜产业快速发展的背景下，高品质蒜制品需求年均增长达15%以上。项目建成后预计可带动周边2000户农户增收，创造500个就业岗位。 五、合作模式灵活多样 投资方可选择独资建设标准化厂房，或与本地企业合资组建股份制公司。开发区提供现成工业用地和定制厂房租赁服务，支持技术入股、品牌合作等创新模式。对于具有核心技术的高科技企业，可申请专项产业用地指标和人才引进政策。 该项目实施将显著提升济南市农产品精深加工水平，推动商河县从传统农业大县向现代农业强县转型。通过建立"龙头企业+基地+农户"的产业化联合体，实现大蒜产业从种植端到消费端的全价值链升级，为乡村振兴提供可复制的特色产业发展样板。

  2025-08-21

• 济南市商河县农产品冷链物流项目招商引资全面推进

  为加快农业产业转型升级，完善农产品供应链体系，济南市商河县正式启动农产品冷链物流项目招商引资工作。该项目立足商河县农业大县优势，聚焦农产品流通短板，计划打造集仓储、冷藏、加工、配送于一体的现代化冷链物流枢纽，助力区域农业高质量发展。 一、商河县农业产业基础与发展需求 商河县作为国家和山东省重要的粮棉果菜畜牧生产基地，农业产业根基深厚。多年来，商河县先后获评全国粮食生产先进县、生猪调出大县、国家级出口农产品质量安全示范区，形成了粮、棉、果、菜、畜多元发展的农业格局。当地农产品品类丰富，供应稳定，不仅满足国内市场需求，还依托国家级出口示范区资质，在农产品出口领域具备先发优势。随着农业规模化、标准化发展，农产品产量持续增长，流通环节的保鲜、仓储、运输需求日益凸显。当前，区域内冷链物流设施存在短板，部分生鲜农产品因流通不畅导致损耗较高，附加值提升受限，建设大型冷链物流项目成为推动农业产业提质增效的关键举措。 二、项目建设核心内容与规划 本次拟引进的大型农产品冷链物流项目总投资2亿元人民币，定位为区域领先的综合性冷链物流枢纽。项目规划建设低温冷库、恒温仓储区、加工分拣中心、物流配送中心及配套办公设施，将集成冷冻冷藏、精深加工、包装分拣、物流运输、信息服务等功能。通过引入智能化温控系统、物联网监控平台，实现农产品从采摘到销售全链条的温度可控、质量可追溯，有效降低流通损耗，延长产品货架期。项目建成后，将重点服务商河县及周边地区的蔬菜、肉类、禽蛋等生鲜农产品，同时兼顾粮食、棉花等大宗商品的仓储物流需求，打造“产地预冷—仓储保鲜—加工增值—配送销售”一体化产业链。 三、选址区域优势与配套保障 项目选址位于商河城区产业园农副食品加工区内，该区域是商河县重点打造的农业产业集聚平台，已完成区域环境影响评价，符合国家环保政策要求。园区基础设施配套实现“八通一平”，即通路、通水、通电、通气、通讯、通暖、通网、通排水及场地平整，为项目落地提供了完善的硬件支撑。此外，农副食品加工区内已集聚多家农产品加工企业，形成了产业协同效应。项目入驻后，可与周边加工企业实现资源共享，降低物流成本，提升产业链整体效率。园区还设有专门的服务团队，为企业提供政策咨询、手续办理等“一站式”服务，保障项目快速推进。 四、区位交通与市场辐射能力 商河县地处山东省西北部，区位交通优势显著。公路方面，省道248、316在境内交叉过境，京沪高速穿境而过，高速出入口距离城区仅五分钟车程，可快速接入全国高速公路网络；铁路方面，德龙烟铁路贯穿县境，连接渤海湾港口与内陆地区，为大宗农产品运输提供铁路支撑。便捷的交通网络使商河县能够有效辐射京津冀、长三角两大经济圈，农产品可在短时间内送达北京、天津、上海、南京等主要消费市场。同时，商河县作为济南市下辖县，可依托济南省会城市的物流枢纽功能，进一步拓展市场覆盖范围，形成“县域集散、区域辐射、全国联通”的物流格局。 五、政策支持与营商环境 近年来，国家高度重视农产品冷链物流发展，相继出台多项政策支持冷链物流体系建设，山东省也将冷链物流纳入现代物流业发展重点领域，推出用地保障、资金扶持、税收优惠等政策措施。商河县积极落实国家和省级政策，针对冷链物流项目制定专项支持方案，在土地供应、行政审批、财政补贴等方面给予倾斜。此外，商河县持续优化营商环境，深化“放管服”改革，简化项目审批流程，推行“一网通办”服务，为投资者提供高效、便捷的政务服务。良好的政策环境和服务保障，为项目落地和后续运营创造了有利条件。 六、合作模式与发展前景 项目采用灵活多样的合作模式，包括独资、合资、合作等，欢迎国内外冷链物流企业、农业产业化龙头企业、投资机构等参与项目投资建设。投资者可根据自身优势选择全产业链运营或特定环节合作，商河县将提供全方位支持，保障合作各方权益。从市场前景看，随着居民消费升级，生鲜农产品市场需求持续增长，冷链物流作为保障产品质量的关键环节，市场空间广阔。商河县及周边地区农业资源丰富，农产品年产量位居山东省前列，项目建成后将有效解决“卖难”问题，提升农产品附加值，同时带动仓储、运输、加工等相关产业发展，创造就业岗位，为区域经济发展注入新动能。 作为农业大县向农业强县转型的重要抓手，商河县农产品冷链物流项目的实施，将进一步完善农产品供应链体系，增强区域农业竞争力。商河县诚邀各界投资者携手合作，共同打造现代化冷链物流平台，共享农业产业发展红利，助力乡村振兴战略深入推进。

  2025-08-21

• 济南税银联动创新服务 608亿信贷输血实体经济

  在深化"放管服"改革背景下，济南市通过税务与金融机构的战略协作，以纳税信用为纽带搭建融资桥梁，累计投放信贷资金超600亿元支持实体经济发展。这种创新模式既优化了招商引资环境，又为中小微企业破解了融资瓶颈，形成金融活水精准灌溉市场主体的良性循环。 一、政银协同构建融资新生态 山东省税务系统与27家商业银行建立的"银税互动"机制，将企业纳税信用转化为融资信用。通过数据共享平台，金融机构可实时调取企业纳税评级、缴税记录等核心指标，开发出"税易贷""信用快贷"等30余款专属金融产品。某智能制造企业凭借A级纳税信用，三天内即获得无抵押贷款2000万元用于技术升级。 二、重点领域获得精准支持 在信贷投放结构中，高新技术企业、专精特特新企业获得贷款占比达43%，绿色能源项目获贷金额同比增长82%。某生物医药企业通过"税银绿色通道"，以研发费用加计扣除数据作为授信依据，获批500万元低息贷款用于新冠疫苗研发。针对外贸企业推出的"出口退税质押贷"，帮助200余家企业解决订单生产资金周转问题。 三、风险防控实现动态管理 建立跨部门风险预警机制，税务部门按月向银行推送异常经营企业名单，金融机构结合税收数据调整信贷策略。通过分析企业增值税开票数据、所得税申报变化等21项指标，成功识别潜在风险贷款47亿元，不良率控制在0.78%以下。某装备制造企业在税款缴纳异常触发预警后，银行及时调整授信方案避免坏账产生。 四、党建融合提升服务效能 税务与金融机构成立52个联合党员服务队，开展"春风行动"等专项服务310场次。通过共建智慧税务服务厅，实现贷款申请、税务办理等18项业务"一窗通办"。在自贸试验区济南片区试点"税银云驿站"，企业足不出户即可完成信用评估到放款全流程操作，业务办理时效压缩60%以上。 五、长效机制助推动能转换 双方联合制定的《税银合作服务实体经济十条措施》，明确建立科创企业白名单制度、开展供应链金融创新等具体路径。在济南新旧动能转换起步区，已有140家企业通过"纳税信用+知识产权"质押模式获得融资，推动50余项科技成果转化落地。下一步将探索把环保信用、社保缴纳等更多维度数据纳入授信体系，持续完善市场化融资服务机制。

  2025-08-21

• 济南小微企业风险补偿机制促进招商引资和高效融资

  为加强招商引资和推动本地经济发展，济南市近期实施了小微企业贷款风险补偿机制。这一创新举措旨在通过分担金融机构风险，加快贷款发放效率，优化区域营商环境，支持实体经济稳健增长。下文将系统介绍该机制的背景、运作细节和潜在影响。 一、济南市作为山东省核心经济区，长期以来高度重视小微企业发展在区域经济增长中的作用。小微企业贡献了超过半数的就业机会和约40%的地区生产总值，但融资难问题始终是制约其扩张的关键障碍。为响应中央政府关于金融服务实体经济的指导方针，2023年，济南市结合本地实际，着手制定专项政策框架，以提升银行放贷意愿和资金使用效率。这一努力最终促成风险补偿机制的形成，其核心目标是通过财政支持降低信贷风险，激活资本市场对小微企业的活力。 二、该机制的制定基于多项国家级政策文件，包括工业和信息化部等部门联合发布的《中小企业划型标准规定》。济南市相关部门经过多次调研论证，明确了机制覆盖的企业范围：仅限在行政区域内注册、从事实体经济活动的小型和微型企业，非金融或虚拟经济主体排除在外。此外，风险补偿资金的来源由政府财政预算拨付，确保资金充足性和稳定性，由济南市中小企业公共服务中心统一运营管理，以避免多头管理带来的效率浪费。 三、在操作层面，风险补偿机制通过简化流程和设定合理阈值来推动多投快放。具体实施中，金融机构在发放贷款时需遵循特定规则：单笔金额在一定额度以内，贷款期限控制在不超过一年区间，利率浮动限制在合理水平内以平衡企业成本。对于超过该额度的申请，需提交至管理部门复核，但整体审贷周期从传统模式大幅缩短，助力银行快速决策。补偿机制启动后，银行若面临逾期贷款且担保不足时，可申请市级资金补偿；补偿额度根据风险敞口计算，上限不超过余额部分预设比例，并参考银行存入资金的配比模型，确保过程透明和可控。 四、该机制显著提升了金融机构的服务效率和信心。通过补偿风险，银行减轻了不良贷款的后顾之忧，从而能加快审贷流程、优化资金投向，实现多投快放的实践效果。这在济南市形成正向循环：小微企业获取融资时间缩短近30%，覆盖行业从制造业扩展到新兴服务领域；同时，银行贷款产品开发趋于多元化，满足不同企业阶段需求，进一步拉动了区域融资规模的增长。 五、风险补偿机制对招商引资产生直接促进作用。济南市将中小企业融资便利化列为营商优化重点，吸引外部企业投资设立分支机构或扩大产能项目；数据显示，机制实施后，新增注册企业数量增长强劲。通过降低信贷准入门槛和高风险担忧，本地经济生态更加包容，投资者信心增强，产业链上下游协同效应凸显，为济南巩固山东半岛增长极地位提供有力支撑。 六、从经济全局角度看，风险补偿机制的实施不仅缓解了企业融资瓶颈，还为金融服务创新开辟新路径。它体现了济南市以市场化手段解决共性问题的智慧，将财政工具与银行体系无缝衔接；未来，类似机制预计在产业转型升级中发挥更大作用，推动地区整体经济韧性和可持续性提升。

  2025-08-21

• 济南长清环境科技产业园打造国家级环保产业新高地

  作为山东省重点招商引资项目，济南市长清区环境科技产业园以30亿元总投资构建"静脉产业+环保智造"双轮驱动体系，规划建设占地2200亩的生态型产业示范区。该项目依托长清区70余家环保装备制造企业集群优势，重点发展固废资源化、环保装备研发等产业，通过"专业+店小二"服务模式吸引产业链优质企业入驻。 一、战略定位与空间布局 园区位于长清区马山镇核心区位，采用南北分区开发模式。北区640亩工业用地为二期环保装备制造基地预留发展空间，南区1600亩先行建设静脉产业园区，形成"前端处理-中端转化-终端应用"的循环经济链条。空间规划充分结合王家坊湿地生态本底，实现产业功能与自然环境有机融合。 二、产业体系构建路径 一期工程聚焦城市固废处理，配置国际领先的污泥干化、污水深度处理系统，日处理能力达3000吨；二期重点培育五大产业集群：再生资源精密分选、环保设备智能集成、新型环保材料研发、环境工程EPC总包、碳中和技术实验室。现有产业基础中，国舜集团的大气治理设备、奥图自动化的智能分选机器人等130项专利技术将形成技术溢出效应。 三、交通配套与产城融合 项目半径10公里范围内形成立体交通网：京沪高铁济南西站实现1小时京津冀通达，京福高速马山出口直连园区主干道。15分钟生活圈内配置三级医院1所、职业院校2所，金港国际赛车场等文旅设施为产城融合提供配套支撑。山东省将该项目纳入基础设施"七网建设"行动优先保障名单。 四、政策创新与服务机制 执行济南市"金政20条"与长清区专项扶持政策叠加：固定资产投资奖励最高达8%，研发投入可享150%加计扣除。建立"项目管家"全周期服务体系，从土地摘牌到投产运营提供28项标准化审批代办。对于引进国际环保组织区域总部等重大项目，可申请专项产业引导基金支持。 该园区建成后预计带动产业链投资超百亿元，形成"技术研发-装备制造-服务输出"的完整产业生态，为济南市创建"无废城市"提供关键技术支撑和产业化示范。目前已有德国环保设备制造商等12家行业领军企业达成入驻意向。

  2025-08-21

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